Yachts

JOLANDA III

Jolanda III har nya ägare. De är:
Berndt Aminoff, Tom Ek, Mats Sandström, Denis Strandell och Johan Weckman. Vår främsta strävan är att kappsegla med Jolanda. Vi försöker i alla fall nästa säsong deltaga i de ranking tävlingar som ordnas i Finland. Därutöver står båten till ägarkonsortiets förfogande. Jolanda kommer att ingå i Brändö Seglares båtregister som också blir båtens hemmahamn.


A short history of Jolanda III. Harry Wahl drew the Jolanda as his second Six Metre project after the L-1 Aglaja. The Jolanda participated in the NJK regatta 1936 with no great success. She only had foresail when most of the other participating Sixes had genuas. She had taken over the mast from the Habanera, which had burnt down. Harry Wahl, who sailed her, was already an old man, he died in 1940. During the war the Jolanda got splinters in her hull after a bombing attack and the mast was destroyed at the same time.

The Jolanda got a new home port on Åland about 1947 and raced very rarely. She also had a cabin at that time. In 1968 Christer and Birger Liewendahl took over the yacht, which had been laid up for 5 * years. Up until 1977 she competed mainly against the L-14 Anja. In 1977-8 she was renovated with a.o. a new teak deck and a new cabin. In 1981 the Jolanda participated in the Helsingfors regatta, where in a field of 15 Sixes she came among the 5 best ones. In the international against Sweden she won over the Alibaba II. The Jolanda has at her best come 4th altogether in the unofficial Nordic championships among 15 to 20 starting Sixes, and in fresh winds been able to beat her competitors.

In 1993 the Jolanda was flushed and the sheer was restored and at the same time she became considerably lighter. In 1993 she got a new lead keel, which has now become 270 kg lighter. The Jolanda III was classed in Lloyd's Register of Yachts in 1936 and 1939. Gunnar J Stenbäck, the well-known Six-Metre constructor, was supervisor when she was built.

The Jolanda III is in very good condition and has been spared from a lot of black spots in her bottom thanks to her not having had an iron frame. The deck is laid with Oregon pine with Honduras mahogany in edgings and plank-sheer. The hull is completely soaked in raw linseed oil and turpentine and the pine in the hull is beautifully pale under the painted surface. The 63-year old lady can look forward to the next sixty years with confidence and give her owner the privilege of sailing her.

Christer Liewendahl

In Swedish:
KORT HISTORIA OM JOLANDA III.

Harry Wahl ritade Jolanda som sitt andra sexaprojekt efter L-1 Aglaja. Jolanda deltog i NJK:s regatta 1936 med ringa framgång. Hon förde endast fock medan de flesta andra deltagande sexor hade genua. Masten hade hon fått överta av Habanera som brunnit upp. Harry Wahl som styrde henne var redan då en gammal man, han dog 1940.

Jolanda III var klassad i LLoyd´s Register of Yachts 1936 samt 1939. Som övervakningsman vid bygget av henne fungerade Gunnar J Stenbäck, känd sexakonstruktör.

Under kriget fick Jolanda splitter i skrovet efter ett bombanfall och masten förstördes samtidigt. Jolanda fick en ny hemmahamn på Åland kring 1947 och tävlade ytterst sparsamt. Hon var även ruffad vid den tiden.

1968 övertog Christer och Birger Liewendahl jakten som då stått på land i 5 1/2 år. Fram till 1977 tävlade hon främst mot L-14 Anja. 1977-8 renoverades hon med bl.a. nytt däck i teak och en ny ruff. 1981 deltog i Helsingfors regattan i ett fält om 15 sexor vart hon bland de 5 bästa.
I landskampen mot Sverige vann hon över Alibaba II. Jolanda har som bäst vid de inofficiella nordiska mästerskapen blivit 4:de sammanlagt bland 15 till 20 startande sexor, och i friska vindar kunnat vinna över sina medtävlare.

1993 var Jolanda fluschad och språnget återställdes samtidigt lättades hon avsevärt. 1993 fick hon ny blyköl som nu har fråntagits sammanlagt 270 kg.

Jolanda III är i mycket bra skick och har klarat sig från att en massa svarta fläckar i bottnen tack vare att hon inte har haft järnspant. Däcket är lagt i oregon pine med honduras mahogny i sargar och skarndäck. Skrovet är fullständigt indränkt med bl.a. rå linolja och terpentin och furun i skrovet är vackert ljus under den målade ytan. Den sextiotreåriga ladyn kan se fram emot kommande sextioåriga liv med tillförsikt och ge sin ägare förmånen att få segla henne.

Christer Liewendahl